Остров Ньюкасл: История и природа провинциального парка в Британской Колумбии

Введение

Провинциальный парк Saysutshun (Newcastle Island Marine) — провинциальный парк, расположенный на небольшом острове у побережья Нанаимо, Британская Колумбия, Канада. Он также известен как Провинциальный морской парк острова Ньюкасл.

История

На протяжении тысяч лет остров Сайсутсун использовался народом прибрежных салиш как сезонное рыболовное место. Коренные народы использовали там временное жилье и ежегодно покидали остров в конце сезона. Европейские исследователи, включая испанцев и британцев из компании Гудзоновского залива, изначально полагали, что остров необитаем. Они также добывали обильную рыбу, создав сельдевую промышленность для переработки и экспорта. На северо-западном побережье острова было построено несколько солярен для сельди и рыбопромышленных предприятий. Ки’ет’са’кун (человек из народа снунеймюксв) рассказал англичанам об угле на острове, и они назвали его Коул Тии. Добыча угля стала основной отраслью в Нанаймо в конце девятнадцатого века. Компания HBC, осознавая важность угля, назвала этот остров в честь Ньюкасла-на-Тайне, английского региона, известного добычей угля. В ходе добычи угля на острове был обнаружен песчаник исключительно высокого качества, который вскоре начали использовать для других целей: строительства зданий в городах по всей Канаде и в других странах. Многие компании конкурировали за право аренды земли для добычи камня с острова Ньюкасл. Деревообрабатывающая промышленность также искала этот камень для использования в качестве пульпирных камней, для измельчения древесных волокон в целлюлозу для производства бумаги. Хотя промышленное использование преобладало на протяжении многих лет, Канадская тихоокеанская железная дорога видела в острове туристическое и курортное направление. После снижения популярности из-за конкуренции с другими местами и сокращения числа пассажиров железной дороги, она продала остров городу Нанаимо. Впоследствии остров был продан правительству Британской Колумбии, которое преобразовало его в морской парк.

До европейского открытия

У народа Снунеймюксв, Нанаймоской ветви лингвистической группы прибрежных Салиш, было две деревни, расположенные на острове Сайсутсун. Сайсетсен, находившаяся на восточной стороне острова, напротив близлежащего острова Протекшен у залива Мидден, имела удобный доступ к сельди, которая нерестилась в проливе в конце зимы и начале весны. Для ловли сельди Снунеймюксвы традиционно использовали палки из твердых пород дерева, инкрустированные острыми зубами из китовой кости с одной стороны. Ударяя ими в воду, они могли подстрелить от десяти до двенадцати рыб за раз и быстро наполнять свои каноэ. Они жили в Сайсетсене сезонно, с января по апрель, чтобы ловить нерестящуюся сельдь. Позже они перебирались в сезонную деревню на острове Габриола, где оставались до начала августа. Они пересекали пролив Джорджия к устью реки Фрейзер, где оставались до конца августа, чтобы ловить нерестящегося кету и горбушу. Затем они возвращались на остров Ванкувер для ловли кета. В январе они снова начинали цикл на острове Сайсутсун. Клоцун, другая деревня, имела название, означающее "Защитник". Снунеймюксвы помещали своих умерших на деревья, где птицы и животные постепенно лишали тела плоти. В XIX веке была распространена вера, что они хоронили своих умерших в сундуках в пещерах на острове Ньюкасл.

Угольная промышленность на острове Ньюкасл и Нанаймо

Английские чиновники из компании Гудзон-Бей назвали остров Ньюкасл после обнаружения здесь угля в 1849 году. Он был назван в честь известного шахтерского города Ньюкасл-апон-Тайн в Нортумберленде, Англия. Открытие угля дало британцам источник топлива для пароходов, а затем и для железных дорог на западном побережье Северной Америки. Добыча угля была начата в Форт-Руперте в 1830 году, но качество угля на острове Ньюкасл оказалось выше и вытеснило добычу там. Вождю коренных жителей Ки’ет’са’куну приписывают сообщение англичанам об угле в 1849–1850 годах. Он утверждал, что видел кузнеца в Форте Виктория, использующего уголь в своей горне. Ки’ет’са’кун сказал ему, что знает место с обильными запасами угля. Клерк компании Гудзон-Бей Джозеф МакКей был проинформирован и пообещал вождю ром и бесплатный ремонт оружия, если тот предоставит доказательства своего заявления. В апреле 1850 года, примерно через пятнадцать месяцев после разговора с кузнецом, Ки’ет’са’кун вернулся с каноэ, полным угля. Этот уголь оказался превосходящим по качеству угля, добываемого в Форт-Руперте. Британцы не начали добычу угля на острове Ньюкасл до 1852 года. При прокладке первой шахты рабочие добыли 50 тонн угля за один день. В честь находки Ки’ет’са’куна англичане прозвали его «Coal Tyee», что означает «Великий угольный вождь». Мыс МакКей был назван в честь Джозефа МакКея. Две шахты на острове Ньюкасл назывались шахтами Фитцвиллиам и Ньюкасл. Шахта Ньюкасл работала с 1853 по 1856 год вдоль Ньюкаслского пласта. Шахта Фитцвиллиам, расположенная вдоль пласта Дуглас, разрабатывалась с 1872 по 1882 год. Оба пласта проходили через остров и в Нанаймо. Уголь также был найден в пласте, простирающемся до острова Протекшн. Только за сентябрь 1852 года с острова Ньюкасл в Викторию было отправлено 480 баррелей угля, добытого из поверхностных пластов; общая добыча за год составила 200 тонн. Первоначально на шахтах работали местные шахтеры-снуеймухв и европейцы (в основном британцы) из Форт-Руперта, но к 1854 году шахтеры стали наниматься из Англии. Они жили в Нанаймо со своими семьями и работали 14-дневными сменами в лагерях на острове Ньюкасл. В 1862 году компания Гудзон-Бей продала свои угольные месторождения, включая остров Ньюкасл, Ванкуверской угольной и земельной компании. Это произошло незадолго до забастовки рабочих из-за продолжающихся плохих условий на шахтах в Нанаймо и на острове Ньюкасл. Регулярные проверки безопасности шахт не проводились, и рабочие считали, что неквалифицированный труд подвергает опасности всех. Новая Ванкуверская компания дискриминировала коренные народы и китайцев в оплате труда: оплата труда белых составляла от 1,75 до 3,75 доллара в день (многие могли иметь опыт работы в горнодобывающей промышленности), коренным жителям платили 1,25–1,50 доллара в день, а китайцам – 1,12 доллара в день. Происходили несчастные случаи со смертельным исходом. Рабочий Уильям Бек погиб в результате обрушения шахты 10 июня 1874 года. Взрыв газа на шахте Фитцвиллиам 15 сентября 1876 года привел к гибели трех человек. Это была первая шахта в Нанаймо, где произошли смертельные случаи в результате взрыва. Шахтные туннели были проложены под проливом от острова Ньюкасл до острова Протекшн и от острова Протекшн до острова Габриола. Говорят, что шахтеры могли определять время по звукам проходящих мимо пароходов, которые эхом отдавались в стенах шахты.

English officials of the Hudson's Bay Company named the island Newcastle after the discovery of coal here in 1849. It was named for the noted mining town of Newcastle upon Tyne, Northumberland, England. The discovery of coal here gave the British a source on the west coast of North America for fuel for their steamships and later railroads. Mining was established at Fort Rupert in 1830, but the quality of coal at Newcastle Island was superior and superseded it. Native chief Ki’et’sa’kun is credited with telling the English about coal in 1849–1850. He was said to have seen a blacksmith in Fort Victoria using coal in his fire. Ki’et’sa’kun told the man he knew of a site with abundant coal. Joseph McKay, a Hudson's Bay Company clerk was told, and promised to reward the chief with rum and free gun repair if he could bring proof of his claim. In April 1850, approximately fifteen months after he first spoke to the blacksmith, Ki’et’sa’kun returned with a canoe full of coal. This coal proved to be superior to the coal being mined at Fort Rupert. The British did not establish a mine on Newcastle Island until 1852. When the first mine was sunk there, workers produced 50 tons of coal in one day. In honour of Ki’et’sa’kun's find, the English called him 'Coal Tyee', meaning Great Coal Chief. McKay Point was named for Joseph McKay. The two mines on Newcastle Island were called the Fitzwilliam and the Newcastle mines. The Newcastle Mine was open from 1853 to 1856 and was along the Newcastle seam. The Fitzwilliam Mine, located along the Douglas seam, was worked from 1872 to 1882. Both seams ran across the island and to Nanaimo. Coal was also found in a seam that extended to Protection Island. In the month of September 1852 alone, 480 barrels of coal collected from surface seams were shipped from Newcastle Island to Victoria; that year's total production was 200 tons. At the beginning, native Snuneymuxw and European (mostly British) miners from Fort Rupert worked the mines but, by 1854, miners were recruited from England. They lived in Nanaimo with their families, and worked 14 day shifts in camps on Newcastle Island. In 1862, the Hudson's Bay Company sold their coalfields, including Newcastle Island, to the Vancouver Coal Mining and Land Company. This was shortly before workers struck over the continuing poor conditions of the Nanaimo and Newcastle Island mines. There were no routine safety checks of the mines and workers believed that unskilled labour endangered all the men. The new Vancouver company discriminated against First Nations and Chinese people in wages: pay for white persons ranged from $1.75 – $3.75/day (many may have had skilled experience in mining), Natives were paid $1.25 – $1.50/day, and Chinese $1.12/day. Accidents occurred with fatalities among workers. Worker William Beck died in a mine collapse on June 10, 1874. A gas explosion in the Fitzwilliam Mine on September 15, 1876, resulted in the deaths of three men. This was first Nanaimo mine to have fatalities from explosion. Mine tunnels were constructed beneath the Gap from Newcastle Island to Protection Island, and from Protection Island to Gabriola Island. Miners were said to be able to tell time by distinguishing the sounds of different steamships, whose passage sounded in the mine walls.

Песчаная промышленность

Добыча песчаника на острове Ньюкасл началась в 1869 году, когда Джозеф Эмери из Монетного двора США в Сан-Франциско отправился на поиски качественного песчаника для строительства нового здания. Обнаружив на Ньюкасле камень подходящего качества, он заключил пятилетний договор аренды с Ванкуверской угольной и земельной компанией для вырезки камня. Песчаник отличался привлекательным бело-серым цветом, его было легко добывать крупными блоками благодаря небольшому количеству трещин и слоев, а также прочностью и устойчивостью к атмосферным воздействиям из-за высокого содержания кварцевых зерен. Первая партия была отправлена в Сан-Франциско в середине 1870-х годов, и в течение пяти лет с острова Ньюкасл было вывезено в общей сложности 8000 тонн песчаника. Этот камень использовался для шести колонн, украшающих фасад здания. Они имеют длину 8 метров и диаметр 1 метр. Монетный двор Сан-Франциско выдержал два крупных землетрясения. В настоящее время здание Монетного двора не используется в качестве офиса и имеет статус Национального исторического памятника и музея. Изначально Монетный двор планировали украсить восемью колоннами, но две были утеряны при кораблекрушении. Трехмачтовая барка "Zephyr", построенная в Медфорде, штат Массачусетс, в 1855 году, прибыла на остров Ньюкасл 31 января 1872 года для перевозки двух из восьми песчаных колонн в Сан-Франциско. Она вышла из бухты Депарчер 12 февраля в 10:00 утра в штормовую погоду. В следующий понедельник, в 3:30 утра, корабль сел на мель у острова Мэйн. Капитан Хепсон и боцман Джеймс Стюарт утонули, но остальная часть экипажа благополучно добралась до берега. В память о "Zephyr" на острове Ньюкасл установлена экспозиция, посвященная кораблю, включающая одну из песчаных колонн, извлеченных из обломков. Многие другие компании также стремились получить право аренды на разработку песчаника на острове. Он использовался до 1932 года для строительства таких сооружений, как тюрьма Британской Колумбии, почтовое отделение Нанаимо, здание суда Нанаимо, Банк Монреаля, Британский североамериканский банк в Ванкувере, церковь Святого Иоанна в Виктории и зал Ордена странных братьев в Виктории.

Sandstone quarrying began on Newcastle Island in 1869 when Joseph Emery from the United States Mint in San Francisco went looking for good quality sandstone for their new building. Finding the stone on Newcastle to be of the desired quality, he signed a five year lease with the Vancouver Coal Mining and Land Company to cut stone for the building. It was an appealing white grey colour; it was easy to remove large blocks because its joints and fractures were few and far between; and it was strong and held up well against weathering because of unusually numerous quartz grains. The first shipment to San Francisco occurred in the mid 1870s and continued throughout the five years to make the grand total 8000 tons of sandstone removed from Newcastle Island. This stone was used for the building's six columns along the front. They are 27 feet (8 m) long and 3 feet (1 m) in diameter. The San Francisco Mint has survived two major earthquakes. The San Francisco Mint is no longer in use as an office building and is designated as a National Historic Landmark and museum. The U. S. Mint was planned to have eight columns, but two were lost in a shipwreck. A three masted barque built in Medford, Massachusetts in 1855, the Zephyr arrived at Newcastle Island on January 31, 1872, to transport two of the eight sandstone pillars to San Francisco for the new building. It left Departure Bay at 10:00 a. m. on February 12 in stormy weather. The following Monday at 3:30 in the morning, it hit bottom at Mayne Island. Captain Hepson and mate James Stewart drowned but the rest of the crew made it ashore safely. The Zephyr is commemorated on Newcastle Island with an exhibit about the ship that includes one of the sandstone columns recovered from the wrecked Zephyr. Many other companies sought leases on the island to cut its sandstone. This was used until 1932 for structures such as the BC Penitentiary, Nanaimo Post Office, Nanaimo Court House, the Bank of Montreal, the British North American Bank of Vancouver, St. John's Church in Victoria, and Odd Fellows Hall in Victoria.

Каменоломни для производства целлюлозы

Огромная лесная промышленность на западном побережье перерабатывала древесину на многочисленных лесопилках, в том числе для производства бумаги и целлюлозы. Для измельчения древесной щепы в целлюлозу использовались дробильные камни (пульп-стоуны). В 1923 году была основана компания McDonald Cut Stone, чтобы извлечь выгоду из производства этих камней. Для резки камня они сначала использовали парижскую штукатурку для выравнивания области реза, а затем использовали режущие станки, которые медленно вращались, чтобы разрезать камень глубиной 40 дюймов и диаметром 54 дюйма всего за 45 минут. После выполнения кругового разреза небольшие заряды пороха помещались в отверстия, просверленные в основании камня, чтобы отколоть его. Подъемный кран (дерик) поднимал отколотый камень перед окончательной обработкой, а токарный станок завершал процесс шлифовки. Готовый продукт имел высоту 18–20 дюймов и диаметр 48 дюймов. Это было успешное предприятие на острове Ньюкасл до 1932 года. В то время компания перенесла производство на остров Габриола. Позже, в 20-м веке, промышленность перешла на использование искусственных камней. Их можно было производить относительно дешево, и они служили четыре-пять лет, в отличие от трех-двадцатимесячного срока службы песчаника.

Соляные лодки для сельди

В начале XX века влияние азиатских иммигрантов, большинство из которых составляли японцы, и их солярен у побережья Нанаимо уже было хорошо установлено. Основными покупателями соленой сельди и лосося были Япония, Гонконг и Китай. Сезон ловли сельди проходил с декабря по февраль ежегодно, но в 1920-х годах он был расширен и включал сентябрь, ноябрь и октябрь. Сезон ловли лосося начинался в июле и продолжался до середины августа, что было выгодно владельцам солярен, поскольку они могли использовать одно и то же оборудование для ловли как сельди, так и лосося, учитывая, что их можно было ловить в разное время года. Для ловли сельди японцы использовали метод, называемый тралением. Траление включало использование двух идентичных судов-сестер, одно из которых было усилено на левом борту, а другое – на правом. Затем они окружали косяк сельди сетью и закрывали ее. 12 июля 1912 года на острове Ньюкасл сгорели четыре солярни, причинив ущерб на сумму более 21 000 долларов. Солярни принадлежали господину Обури, господину Масе, господину Синобу и господину Макино, все из которых были иссеи (японцы-канадцы первого поколения). Солярни были быстро восстановлены, но причина пожаров оставалась неизвестной, и подозревали поджог. В 1918 году Т. Мацуяма и братья Оде объединились и основали Nanaimo Shipyards Limited. Nanaimo Shipyards Limited была судостроительной и ремонтной верфью, расположенной на острове Ньюкасл. Компания быстро набирала популярность и росла. В 1939 году был построен главный цех, а к 1941 году компания владела 16 лодками и 4,18 акрами (17 000 м²) острова. Все это было отнято у них в 1941 году, в начале Второй мировой войны, вместе с солярнями господина Танаки и господина Кашо, когда японских канадцев отправили во внутренние районы Британской Колумбии и поместили в лагеря для интернированных.

Питер Какуа Канака

В середине XIX века гавайские иммигранты, известные как канаки, работали на компанию Гудзонова залива и Северо-Западную компанию на контрактной основе. По окончании контракта они становились свободными и могли отправиться куда угодно. Многие вернулись домой на Гавайи (тогда известные как Сандвичевы острова), но другие остались в Британской Колумбии. Питер Какуа был одним из многих гавайцев, которые женились и поселились в Британской Колумбии, завели детей и создали семью. Какуа начал работать в компании Гудзонова залива в 1853 году и служил в форте Виктория под руководством губернатора Джеймса Дугласа. После увольнения из HBC он переехал в Нанаимо, где встретил и женился на своей жене, Квин, также известной как Мэри, которая была коренной жительницей. У них родилась дочь в 1868 году. 7 декабря 1868 года Какуа признал себя виновным в убийстве. Он признался, что Квин решила оставить его и уехать с их дочерью, поэтому он пошел выпить. Вернувшись домой ночью 3 декабря, он обнаружил ее и ее родителей, мать Скушэлек и отца Шилати-Норда, собирающими вещи. Он снова вышел из дома, но вернувшись в два часа ночи, застал своего тестя в постели с Квин. В приступе ярости Какуа убил всех в доме топором, включая свою дочь. Осознавая содеянное, он пошел к своему другу Стефани. Какуа сказал, что ему нужно бежать на материк. Стефани тоже был пьян и не хотел уходить так далеко. Он помог Какуа переправиться на лодке в нынешний залив Канака на острове Ньюкасл. Там его нашли и арестовали 4 декабря. По пути в Нанаимо он попытался сбежать, но был ударен веслом и снова задержан. Какуа судил Джозеф Нидхем, известный как "судья-висельник", 10 февраля 1869 года. В тот же день судья завершил судебный процесс, сказав: "Питера Какуа мы признаем виновным по четырем пунктам обвинения в убийстве и приговариваем к повешению до смерти". Его повесили в пятницу, 10 марта 1869 года, на Галлоус-Пойнте на острове Протекшн, напротив пролива от Ньюкасла. Его тело было похоронено в безымянной могиле возле залива Канака, поскольку как коренные жители, так и европейцы отказались разрешить его захоронение на их священных землях. 4 октября 1899 года неподалеку от залива Канака было обнаружено тело. Считалось, что это тело Питера Какуа. Его перезахоронили поблизости.

In the mid nineteenth century Hawaiian immigrant labourers, known as Kanakas, worked for the Hudson's Bay Company and the North West Company on a term basis. Once their term was completed they were free to go wherever they pleased. Many returned home to Hawaii (then known as the Sandwich Islands), but others stayed in British Columbia. Peter Kakua was one of the many Hawaiians who married and settled in BC, having children and starting a family. Kakua started working for the Hudson's Bay Company in 1853 and served in Fort Victoria under Governor James Douglas. After he left his position in the HBC, he moved to Nanaimo, There he met and married his wife, Que en, also known as Mary, who was of aboriginal descent. They had a daughter in 1868. On December 7, 1868, Kakua pleaded guilty to murder. He confessed that Que en had decided to leave him and take their daughter, so he went drinking. After returning home the night of December 3, he found her and her parents, mother Sqush e lek and father Shil at ti nord, packing her belongings. He left the house again, but when he returned at two in the morning, he found his father in law in bed with Que en. In a fit of rage, Kakua killed everyone in the house with an axe, including his daughter. Realising what he had done, he went to see his friend Stephany. Kakua said that he needed to escape to the mainland. Stephany was also drunk and did not want to go that far. He helped Kakua row a boat to what is now Kanaka Bay on Newcastle Island. There he was found and captured on December 4. He tried to escape custody on the boat ride back to Nanaimo but he was hit by a paddle and recaptured. Kakua was tried by Joseph Needham, known as "the hanging judge", on February 10, 1869. The judge concluded the trial that day, saying, "Peter Kakua we find you guilty as charged of four counts of murder and sentence you to be hanged by the neck until dead". He was hanged on Friday, March 10, 1869, at Gallows Point on Protection Island, across the Gap from Newcastle. His body was buried in an unmarked grave near Kanaka Bay because both the Native people and Europeans rejected his being buried in their sacred areas. On October 4, 1899, a body was dug up close to Kanaka Bay. It was believed to be that of PeterP Kakua. He was reburied nearby.

Курорт CPR

Канадская Тихоокеанская железная дорога (CPR) владела и эксплуатировала Британскую Колумбийскую береговую пароходную службу (BCCSS). Их пароходы класса "Принцесса" ходили по прибрежным водам и конкурировали с компанией Union Steamship Company of British Columbia за пассажиров. Компания Union Steamship Co. приобрела землю на острове Боуэн для развития как места отдыха для жителей Ванкувера. Этот проект имел большой успех, и BCCSS начала искать подходящую недвижимость для собственных нужд. Они рассматривали различные варианты на островах вокруг Нанаймо, например, залив Тейлор на острове Габриола, но в итоге выбрали остров Ньюкасл. В 1930 году BCCSS приобрела остров Ньюкасл у Western Fuel Corporation of Canada за 30 000 долларов. Они инвестировали еще 100 000 долларов в создание необходимой инфраструктуры. Главной достопримечательностью стал павильон с фонтаном с газированной водой и пружинным танцполом. Также были построены навесы для пикников и баня. Для развлечения туристов на остров были завезены ондатры и бобры. Затратив 50 000 долларов, они построили причал в заливе Марк для своих "плавучих отелей". Вышедший в отставку пароход "Чармер" совершил свое 3000-е плавание в 1902 году. Он использовался в качестве автомобильного парома между Ванкувером и Нанаймо до тех пор, пока его не сменила "Принцесса Элейн". "Чармер" стал первым кораблем, использованным на острове Ньюкасл в качестве отеля, и первым судном в Британской Колумбии, оснащенным электрическим освещением. Прожить там неделю стоило 7,50 долларов. Другие пароходы, такие как "Принцесса Елизавета", "Принцесса Джоан" и "Принцесса Виктория", перевозили пассажиров туда и обратно за 1,35 доллара в обе стороны. "Принцесса Виктория" могла преодолеть маршрут Ванкувер – Нанаймо за 2 часа 19 минут, что ненамного медленнее, чем современные рейсы BC Ferries. В конечном итоге "Принцесса Виктория" также была переоборудована в плавучий отель. Курорт CPR на острове Ньюкасл оказался успешным. Его торжественное открытие состоялось в субботу, 20 июля 1931 года. В первый сезон остров посетили 14 323 человека, потратив в общей сложности 21 762,35 доллара. Не было редкостью увидеть на острове одновременно до 1500 отдыхающих. С началом Второй мировой войны корабли класса "Принцесса" были переоборудованы для военных нужд, и посещение острова туристами стало невозможным. Павильон на острове Ньюкасл – единственный сохранившийся павильон такого типа со времен курортов на островах между двумя мировыми войнами. Он был отреставрирован в 1984 году и до сих пор доступен для посещения.

The Canadian Pacific Railway (CPR), owned and operated the British Columbia Coast Steamship Service (BCCSS). Their Princess steamships travelled the inland waters and competed with the Union Steamship Company of British Columbia for business. The Union Steamship Co bought of land on Bowen Island to develop as a recreational day trio destination for people of Vancouver. As it was a great success, and the BCCSS began to seek property it could develop. They began looking for possible locations on the islands around Nanaimo, such as Taylor Bay on Gabriola Island, but decided on Newcastle Island. In 1930, the BCCSS bought Newcastle Island from the Western Fuel Corporation of Canada for $30,000. They invested another $100,000 developing the facilities they wanted. The main attraction was the pavilion. It had a soda fountain and a spring loaded dance floor. They also built picnic shelters and a bathhouse. They introduced muskrats and beavers to the island for the tourists to watch. By spending $50,000, they built a dock in Mark Bay for their "floating hotels". The retired steamship, the Charmer, made its 3000th voyage in 1902. It was used as an automobile ferry from Vancouver to Nanaimo until the Princess Elaine took over. It was the first ship used on Newcastle Island as a hotel, and the first ship in British Columbia to have electric lights. People could stay there for a week for $7.50. Other boats, such as the Princess Elizabeth, the Princess Joan, and the Princess Victoria transported people there and back at a cost of $1.35 round trip. The Princess Victoria could make the Vancouver–Nanaimo voyage in 2 hours 19 minutes, which is not much slower than the current BC Ferries' runs. The Princess Victoria was also eventually used as a floating hotel. The CPR resort on Newcastle Island was a success. It officially opened on Saturday, July 20, 1931. In that first season, some 14,323 visitors went to the island, spending a total of $21,762.35. It was not uncommon to see 1500 picnickers on the island at one time. At the start of World War II, the Princess ships were reassigned for military use and tourists could no longer visit the island. The Newcastle Island pavilion is the only pavilion of its kind that has survived from the island resort era between the two world wars. It was restored in 1984 and can still be enjoyed today.

Владение Нанаймо и продажа провинциальному правительству

Когда CPR решила, что курорт не приносит достаточного дохода, они обратились к городу Нанаймо с вопросом о покупке острова. Сделка состоялась в 1955 году, и остров был продан за 150 000 долларов. Городу Нанаймо было трудно поддерживать остров, и он погряз в долгах. 17 декабря 1959 года был проведен референдум о продаже острова Провинциальному департаменту отдыха и сохранения природы для развития в качестве провинциального парка. 86,8% избирателей проголосовали «за». Правительство Британской Колумбии согласилось приобрести территорию на следующих шести условиях: остров станет морским парком, и если он или какая-либо его часть перестанет быть морским парком, он должен быть возвращен корпорации города Нанаймо. Правительство должно было принять остров и его объекты, а также связанные с этим обязанности, с 1 апреля 1960 года. Доступ по мосту должен быть обеспечен как можно скорее. До этого времени доступ должен быть сохранен и быть не хуже, чем тот, который предоставлялся городом Нанаймо в 1959 году. Правительство должно было подготовить генеральный план развития острова Ньюкасл. Город Нанаймо должен был ознакомиться с этим генеральным планом и утвердить его до реализации. До завершения генерального плана объекты должны были поддерживаться и эксплуатироваться на уровне, равном или превышающем уровень, предоставляемый городом Нанаймо. Развитие острова Ньюкасл в морской парк должно было произойти как можно скорее, а предварительные работы должны были начаться в 1960 году. Эти условия были согласованы 30 октября 1959 года. Парк был продан правительству за 1 доллар плюс ипотеку 1 апреля 1960 года. В том же году начались работы по превращению острова Ньюкасл в провинциальный парк класса А. Министр отдыха и сохранения природы Эрл К. Уэствуд заявил, что остров Ньюкасл станет «жемчужиной острова Ванкувер» и «Стенли-парком острова Ванкувер». Хотя правительство и пыталось выполнить все свои обязательства, переписка между министром отдыха и сохранения природы и олдерменом Нанаймо Р. А. Брукбанком показывает, что генеральный план, описанный в пунктах 4 и 5, так и не был разработан. Позже, после того как парк был передан Департаменту земель, парков и жилищного строительства вместо Министерства отдыха и сохранения природы, Брукбанк продолжал отправлять запросы о генеральном плане заместителю министра Крису Грею. Он ответил, что разработка плана займет год, но такой же ответ был дан 20 лет назад. Неизвестно, был ли когда-либо разработан генеральный план правительством Британской Колумбии. В мае 1983 года специальный комитет города Нанаймо разработал собственный план. Их целью было «предоставить жителям Британской Колумбии, и особенно района Нанаймо, широкий спектр возможностей для круглогодичного отдыха, изучения истории и природы» и «защитить и развивать способность природных и культурных ресурсов парка предоставлять такие возможности на веки веков». Многие идеи и предложения этого комитета были реализованы, но некоторые – нет. На озере Мэллард никогда не было спортивной рыбалки и специально отведенной площадки для волейбола. Комитет также рассмотрел вопрос о строительстве моста. Они считали, что мост не соответствует целям парка и в целом был бы плохой идеей. В 2021 году парк был переименован в парк Сайсутсун (Ньюкасл-Айленд) в знак признания его первых обитателей, народа Снунеймюксв.

When the CPR decided that the resort was not making enough money, they asked the City of Nanaimo whether or not they would like to buy the island. The deal went through in 1955 and the island was sold for $150,000. The City of Nanaimo had a hard time maintaining the island and they fell into debt. On December 17, 1959, a referendum was put to the people about selling the island to the Provincial Department of Recreation and Conservation for development as a Provincial Park. Voters responded with 86.8% 'yes' votes. The B. C. government agreed to purchase the property with these six conditions:
The island would become a marine park and, if it or any part of it stopped being a marine park, it shall "revert to the Corporation of the City of Nanaimo". The government would take possession of the island and its facilities, and the responsibilities that go with the possession as of April 1, 1960. That access by bridge would be provided as soon as possible. Until that time access would be maintained and be equal to or greater than that provided by the City of Nanaimo in 1959. The government must prepare a master plan for Newcastle Island's development. The City of Nanaimo would get to see this master plan and approve it before it was carried out. Until the master plan is finished, the facilities must be maintained and operated at a level that is equal to or greater than that provided by the City of Nanaimo. That the development of Newcastle Island into a marine park would happen as soon as possible and that preliminary development would begin in 1960. These conditions were agreed upon on October 30, 1959. The park would be sold to the government for $1 plus the mortgage on April 1, 1960. Development began that year to make Newcastle Island into a class A provincial park. Earle C. Westwood, Minister of Recreation and Conservation, said that Newcastle Island would be the "gem of Vancouver Island" and the "Stanley Park of Vancouver Island". Although the government did try to fulfill all their agreements, correspondence between the Minister of Recreation and Conservation and Nanaimo Alderman R. A. Brookbank show that the master plan, outlined in both points 4 and 5, had not been created. Later, after the park had been assigned to the Department of Lands, Parks and Housing rather than the Ministry of Recreation and Conservation, Brookbank continued to send letters of inquiry about the master place to the Deputy Minister Chris Grey. He responded that the plan would take a year to develop, but that had been the answer 20 years before. It is unknown whether a master plan was ever devised by the BC government. In May 1983, the City of Nanaimo Ad Hoc Committee made their own plan. Their goals were "to provide the people of BC and particularly the Nanaimo area, a range of year round recreation, historic, and natural history opportunities" and "to protect and develop the ability of the natural and cultural resources of the park to provide such opportunities in perpetuity." Many of this committee's ideas and suggestions were carried out, but some were not. There has never been sport fishing on Mallard Lake and there has never been a designated volleyball area. The committee also addressed the issue of the bridge. They felt that a bridge would not meet the park's objectives and would generally be a bad idea. In 2021, the parks was renamed as Saysutshun (Newcastle Island Marine) Park to acknowledge its first inhabitants, the Snuneymuxw people.

Текущее использование

В настоящее время на острове Ньюкасл проживают только сотрудники парка. Коренные народы, первоначально населявшие остров, покинули его в 1849 году, когда компания Гудзоновского залива начала разработку угольных шахт. Парк стал чрезвычайно популярным туристическим местом, привлекающим любителей пеших прогулок, кемпинга, наблюдения за птицами и каякинга. Места для пешего кемпинга предоставляются по принципу "первый пришел – первый обслужен". Доступны буи для швартовки (без предварительного бронирования), но многие посетители на лодках предпочитают бросать якорь в акватории между островом Ньюкасл и островом Протекция. Очень повезло, если найдется место на причале для привязи. Взимается плата за кемпинг, швартовку к бую и ночное использование причала.

Транспортировка

До острова Ньюкасл (Сайсцуна) можно добраться только по воде. Пешеходный паром следует десять минут от центра Нанаимо, от парка Маффео Саттон, до южной оконечности острова. Он также популярен среди каякеров и других любителей водного транспорта. Летом, во время отлива, можно перейти пешком по узкому проливу, отделяющему его от острова Протекция.

Озеро Маллард

Поскольку остров Ньюкасл изначально был островом, ориентированным на добычу ресурсов, с проживающим там населением, им требовалось водоснабжение. Озеро Маллард, расположенное вблизи центра острова, – это искусственное озеро, созданное для использования в качестве резервуара. В настоящее время оно является центром заповедника дикой природы. Наблюдение за птицами – одно из самых популярных занятий на острове, а озеро Маллард – отличное место для этого.