Введение
Автомагистраль в Большом Манчестере, Англия
M67 — городская автомагистраль протяженностью 5 миль (8 км) в Большом Манчестере, Англия, идущая на восток от автомагистрали M60, проходящая через Дентон и Хайд, и заканчивающаяся вблизи Мотрама. Изначально дорога планировалась как первый участок транспаннинской автомагистрали между Манчестером и Шеффилдом, которая должна была соединить автомагистраль A57(M) с автомагистралью M1; однако, автомагистраль M67 стала единственным построенным участком. Многократно высказывались призывы завершить автомагистральное сообщение между Манчестером и Шеффилдом, вторым и девятым по численности населения городскими районами Великобритании. Движение между городами в основном осуществляется по перевалам Снейк и Вудхед, проходящим через Пик-Дистрикт. Планы по улучшению маршрута стоимостью 180 миллионов фунтов стерлингов, включающие объезд Мотрама и Тинтвистла, объезд A57/A628 Mottram в Лонгдендейле, Холлингворта и Тинтвистла, а также «Глоссопский шпор», соединяющий с дорогой A57, в настоящее время находятся на стадии общественных слушаний, но были «приостановлены на неопределенный срок» в январе 2008 года. В настоящее время рассматриваются предложения связать два города туннельным путем под Пик-Дистрикт, некоторые из предложенных маршрутов используют существующий маршрут M67.
Маршрут
M67 направляется на восток от автомагистрали M60, проходя через Дентон и Хайд, прежде чем завершиться вблизи Мотрама. От конца автомагистрали транспорт может следовать по дороге A628 или по дороге A57 далее на восток к автомагистрали M1 и Шеффилду. Перед тем, как автомагистраль достигнет своего восточного окончания на круговой развязке Хэттерсли/Моттрам (где движение продолжается по A57 в Лонгдендейл), имеются обрубки, известные как "лыжные трамплины", где автомагистраль могла бы продолжаться на восток, как и на западном конце.
История
В 1965 году Министерство транспорта обратилось к компании Halcrow с просьбой подготовить отчет о маршруте, выбранном окружным землемером Чешира, что в итоге привело к последовательной разработке проекта автомагистрали, соответствующего частично городским, частично сельским стандартам. В 1967 году состоялось публичное слушание. Первым открытым участком стала объездная дорога M67 Hyde Bypass, строительство которой велось с 1975 по 1978 год. Она должна была обеспечить вторую автомагистральную связь через Пеннины к югу от планируемой M62, избегая перевалов Снейк и Вудхед, которые часто закрываются из-за снегопада. Полностью предлагаемый маршрут должен был начинаться в центре Манчестера на месте восточной развязки автомагистрали A57 (в настоящее время эстакада для A635, построенная в 1995 году), далее следовать по трассе A57 Hyde Road через пригородные районы Ардвик, Гортон и парк Дебдейл. Вдоль трассы автомагистрали была проведена масштабная снос зданий (следы которой видны и сегодня), связанный с расширением перекрестков Белль-Вью и Реддиш-Лейн. Оттуда предполагаемый маршрут совпадает с современной M67, огибая Хайд и Дентон. Достигнув Моттрама, маршрут проходил к северу от деревни (через туннель), затем пересекал Мотрам-Мур, огибая Холлингворт по дну долины Этероу. Автомагистраль должна была проходить вдоль водохранилища Боттомс, чтобы достичь Хэдфилда, откуда планировалось использовать полотно закрытой железнодорожной линии Вудхед (бывший междугородний маршрут между Манчестером и Шеффилдом) для прокладки дороги вверх по долине Лонгдендейл до Вудхеда. В Вудхеде маршрут разделился бы: одна полоса вошла бы в заброшенный железнодорожный туннель Вудхед, а другая поднялась бы на масштабном виадуке, проходя над реконструированным перевалом Вудхед.
Туннель Манчестер - Шеффилд Пик Дистрикт
После отмены проекта объездной дороги Моттрам-ин-Лонгдендейл, Холлингворт и Тинтвистл, появились предложения о строительстве туннеля под Пик-Дистрикт для соединения Манчестера и Шеффилда. Некоторые из предложенных маршрутов туннеля предусматривают использование существующей трассы M67 для связи автомагистралей M60 и M1. В 2017 году, из-за возросшей стоимости, проект был пересмотрен в пользу частично туннельного маршрута вдоль существующего перевала Вудхед.