Введение
Станция лондонского метро. Новые здания главного вокзала, датируемые реконструкцией 1925 года, являются прекрасными примерами работ Чарльза Уолтера Кларка, архитектора Metropolitan Railway, который использовал этот стиль мраморного белого фаянса для нескольких станций в центральной части сети. Часы в форме ромба также являются отличительной чертой его стиля. Внутри билетного зала сохранилась значительная часть редкой оригинальной мозаичной облицовки из зеленых тессер, что стало одной из причин включения станции в список зданий II категории в декабре 2006 года. Уиллсден-Грин – одна из немногих станций на южном участке бывшей основной линии Metropolitan, сохранивших оригинальные здания платформ, а её архитектура типична для станции, обслуживающей город среднего размера; Бейкер-стрит и Нисден – другие станции, сохранившие здания платформ. Линия между Финчли-Роуд и Харроу-он-Хилл была расширена до четырех путей в период с 1914 по 1916 год, и многие промежуточные станции пришлось перестроить для строительства экспресс-путей. К северу от станции располагался грузовой двор, который использовался до 1966 года. С 1933 года, когда Лондонский транспортный совет (LPTB) взял на себя обслуживание, поезда с севера прибывали по железной дороге LNER до депо Неасден, откуда их тянули паровозами LPTB до Уиллсдена. С начала октября 2022 года по сентябрь 2023 года на этой станции проводилось тестирование искусственного интеллекта для обнаружения таких событий, как уклонение от оплаты проезда, антиобщественное поведение и случаи травмирования людей. Это было реализовано путем установки вычислительного устройства, имевшего доступ к камерам видеонаблюдения, установленным на станции.
The new main station buildings, which date from the reconstruction of 1925, are fine examples of the work of Charles Walter Clark, the Metropolitan Railway's architect, who used this style of marble white faience for several 'central' area stations. The diamond shaped clock is also a trademark of his style. The ticket hall interior retains much of the rare original green tesserae mosaic tiling and was one of the reasons that led to the station being made a Grade II Listed Building in December 2006. Willesden Green is one of the few stations on the southern section of the former Metropolitan main line still to have its original platform buildings intact and its architecture is typical for a station serving a medium sized town; Baker Street and Neasden are the other stations to have their platform buildings intact. The line between Finchley Road and Harrow on the Hill was quadrupled between 1914 and 1916, and many intermediate stations had to be rebuilt to enable the fast lines to be built. A goods yard, which was in use until 1966, was located to the north of the station. From 1933, when the London Passenger Transport Board (LPTB) took over service, trains from the north would be run by the LNER to Neasden Depot where they would be then hauled by LPTB steam locos to Willesden. From the beginning of October 2022 to September 2023, this station was used to trial an artificial intelligence that would detect events such as fare evasion, anti social behaviour and injured persons. This was done by installing a processing device that had access to the CCTV cameras present in the station.
Услуги
В Уиллсден-Грин часто ходят поезда Юбилейной линии. Поезда Юбилейной линии, следующие в южном направлении, заканчивают свой маршрут на станциях Норт-Гринвич или Стратфорд. Ранее станция обслуживала Чаринг-Кросс до 1999 года, когда расширение Юбилейной линии отделило станцию от остальной части линии. Поезда, следующие в северном направлении, могут заканчивать свой маршрут здесь, на станции Уэмбли Парк или Стэнмор. Уиллсден-Грин также обслуживается в рамках ночного метро, которое работает по ночам в пятницу и субботу. На станции сохранились боковые платформы для линии Метрополитен, но они не используются регулярно и применяются только в случае, когда Юбилейная линия не обслуживает станцию из-за плановых инженерных работ или серьёзных перебоев в движении.
Связи
На станцию прибывают автобусы маршрутов 260, 266 и 460.