Введение

Аэропорт Берна (Bern Belp Regional Aerodrome), продаваемый как аэропорт Берна, официально именуемый Regionalflugplatz Bern Belp на немецком языке, – это региональный аэродром, обслуживающий Берн, столицу Швейцарии. Аэродром расположен в пределах города Белп и ранее осуществлял регулярные рейсы в некоторые европейские столицы и несколько популярных туристических направлений. В 2016 году он принял 183 319 пассажиров, что на 3,5% меньше, чем в 2015 году. Это была домашняя база авиакомпании SkyWork Airlines, которая прекратила существование, и её приостановка деятельности привела к потере аэродромом более трети оборота. В настоящее время чартерные авиакомпании Helvetic Airways и Peoples Airways предлагают ограниченное количество рейсов в период праздников, служба воздушного транспорта Федерального правительства Швейцарии Lufttransportdienst des Bundes разместила на аэродроме два бизнес-джета, оператор вертолетной службы экстренной медицинской помощи REGA имеет одну из своих баз в Белпе, а также на аэродроме работают две компании, занимающиеся вертолетными перевозками, и две летные школы (одна с моторными самолетами, одна для планеров).

История

Аэродром был основан в 1929 году частной авиакомпанией Alpar, которая осуществляла деятельность в Швейцарии до начала Второй мировой войны. После войны компания Alpar продолжала работать оператором аэродрома, получая субсидии от кантональных и городских властей. Планировавшееся расширение в 1947 году не получило одобрения на общенародном референдуме, и только в 1950 году была построена первая бетонная взлетно-посадочная полоса. В 2014 году компания Alpar была переименована в Flughafen Bern AG. Многочисленные попытки построить международный аэропорт в Берне или его окрестностях вместо небольшого регионального аэродрома в Белпмусе не увенчались успехом. В 1945 году национальный парламент принял решение построить первый международный аэропорт, ныне аэропорт Цюриха, в Клотене близ Цюриха, а не в Уценсдорфе близ Берна, хотя планы по развитию там были сохранены как проект межгородского аэропорта, который требовал бы меньшей площади и, таким образом, смягчил бы сопротивление местных фермерских хозяйств. Проект аэропорта 1963 года вблизи Херреншвандена был отменен из-за сильной оппозиции населения, особенно фермеров, как и проекты 1966 года в Росхаузерне и 1970 года в Каллах. В декабре 2016 года bmi regional прекратила выполнение рейсов из аэропорта Мюнхена в Берн после двух лет, в течение которых она конкурировала с SkyWork Airlines. В мае 2018 года RUAG объявила о закрытии своей деятельности на аэродроме в сентябре 2018 года, ссылаясь на снижение объемов бизнеса. В августе 2018 года крупнейший авиаперевозчик аэродрома SkyWork Airlines объявил о банкротстве и прекратил все операции, оставив Helvetic Airways единственной швейцарской авиакомпанией, обслуживающей аэродром, с пассажиропотоком, сниженным на 84 процента. Однако с тех пор Chair Airlines, также швейцарская авиакомпания, начала предлагать свои услуги аэропорту.

Объекты

Аэродром располагает несколькими площадками посадки, асфальтированной взлетно-посадочной полосой (14/32 длиной 1730 метров), травяной взлетно-посадочной полосой (32L/14R длиной 650 метров, не эксплуатируется с 2017 года), вертолетной площадкой и зоной для планеров. Взлетно-посадочная полоса 14 оборудована системой инструментальной посадки ILS и радиомаячной системой NDB (только для учебных полетов, планируется вывод из эксплуатации в 2019 году). В 2011 году существующий терминал был расширен для улучшения обслуживания рейсов в нешенгенские страны. Бидерхангар, один из ангаров аэродрома, построенный швейцарским авиационным пионером Оскаром Бидером, признан объектом национального наследия. На аэродроме также находится головной офис компании Heliswiss. Ранее головной офис SkyWork Airlines располагался в Северном терминале.

Другие виды использования

Самолеты службы воздушного транспорта Военно-воздушных сил Швейцарии базируются на региональном аэродроме Берна. В их составе два реактивных и два турбовинтовых самолета. Реактивные самолеты используются главным образом для VIP-транспортировки, в особенности для перевозки членов Федерального совета. Они также применяются для других целей, например, для депортации или поддержки международных миротворческих операций. Два турбовинтовых самолета DHC 6 Twin Otter и Beechcraft King Air обычно не используются для VIP-перелетов, а применяются для пассажирских перевозок и для нужд топографической службы страны. Beechcraft 1900 также используется топографической службой страны для выполнения аналогичных задач. Два реактивных самолета – это Dassault Falcon 900 и Cessna Citation Excel. Кроме того, региональный аэродром Берна является базой Федерального управления гражданской авиации. На аэродроме также расположена база организации воздушного спасения Rega, использующая вертолет Eurocopter EC 145.

Статистика

Год Пассажиры Изменение 2010 85,9819.6% 2011 169,28896.9% 2012 258,54352.7% 2013 244,6995.4% 2014 177,53927.5% 2015 190,0327.0% 2016 183,3193.5% 2017 182,9170.2% 2018 151,62117.1%

Наземные перевозки

Два автобусных маршрута обслуживают аэропорт: AirportBus Bern (линия 334) соединяет терминал с железнодорожной станцией Бельп каждые полчаса, где пассажиры могут пересесть на пригородные поезда S Bahn линий S3, S4, S31 и S44 до центрального вокзала Берна. Поездка до центра Берна занимает 30 минут. Автобусная линия 160 соединяет аэропорт с Бельпом, Рубигеном и Мюнсинген (пересадка на поезда S Bahn S1).